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四家捷豹路虎北京经销商回应无过多库存:最难

  而惠通陆华已经将车库清理一空,随时准备迎接新款车型到店。“对于舆论所提到的压库行为,该店销售人员明确告诉汽车预言家,这是滞后性的舆论消息。店员小王对汽车预言家表示,全新以及路虎发现神行将在年中年尾陆续到店,届时将大大缓解无车可售的尴尬局面。在前不久的舆论场中,似乎被各种欠佳表现所笼罩,2018年在华市场表现销量下跌、营收下降;2018年让这些经销商明白,只有做的更加卖力,把服务提升更高水平,才能更好的赢得消费者和潜在客户的青睐。走访过程中,4S店销售人员告诉汽车预言家,目前所有的4S店销售员工都是十分理性的看待舆论所带来的压力,而压力同样也带给员工动力。甚至有的店出现无车可售,消费者需要耐心等待。临近下午五点,天色已经转暗。

  位于北京金港国际赛车场周边的汽车经销商也正在从节日气氛中渐渐苏醒,因为毗邻汽车文化浓厚的赛车区,这里的汽车销售氛围往往更加强烈。当大多数4S店正准备开门营业打扫卫生时,销售北京燕英捷经销商4S店早已经进入了工作状态。

  经销商口中的新款产品,也于2018年广州车展期间亮相,发布了6款2019款车型。在和经销商交谈中汽车预言家了解,今年的新款车型包括捷豹XEL的改款车型,路虎新一代极光、揽胜运动版的改款车型、国产发现神行,而广受消费者期待的全新路虎卫士也有可能在2020年初上市。

  经销商向汽车预言家介绍,全新一代路虎揽胜极光在设计上完全采用了路虎揽胜家族的全新设计语言,被誉为“小星脉”。动力上全新一代路虎揽胜极光将逐步搭载基于Ingenium三缸、四缸发动机研发的轻度混合动力系统,以及插电式混合动力系统。

  位于燕英捷4S店旁几家销售其他品牌的员工告诉汽车预言家,此前燕英捷经销商几乎是躺着赚钱,他们店的员工福利待遇也让其他店员工都十分眼馋。而自从进入到2018年下半年以来,燕英捷4S店的销售员工似乎换了一种工作状态,甚至同行们调侃他们起得比鸡早睡得比狗晚,这也给其他经销商带来不小的压力,销售人员之间都开始了暗暗较劲。

  在汽车预言家走访的四家4S店中,明显感觉到店内的员工都在积极准备新的到店车型。位于北京四惠附近的惠通陆华4S店因为有利的地理位置成为走量最大的4S店之一。

  2月11日,春节后的第一个工作日,北京的天气和往常一样寒冷,街上的行人稀少,北京城似乎还沉浸在春节假期的气氛中。

  对于此次三季度财报数据,全球高层表示要在14个月内筹资10亿美元以取代到期债券,为电动车投资计划提供资金。同时,可能会增加应收账款融资,或转向其他银行融资,并提供更多选择,包括租赁资产和利用出口信贷。这一切都将充分保证资金链的充足。

  2019年2月11日,发布第三财季报告,营收80.6亿美元。其中中国市场销量下降成为营收亏损的重要原因之一。数据显示,2018年全年在华市场销量同比下跌为21.6%,按照2017年14.64万辆的销量成绩测算,2018年在华销量为11.48万辆。

  舆论眼中在刚刚过去的2018年中可谓是充满隐患,但在汽车预言家走访的四家4S店中,明显感觉与舆论想象的完全是两个不同的表现。经销商告诉汽车预言家,舆论对的一些信息明显滞后,甚至有些都是半年前的表现,这并不能代表现在的。

  惠通陆华4S店销售人员对汽车预言家表示,目前店内员工上上下下都表现的更加积极主动,去主动拥抱客户,积极引流。针对销量、营收等方面的报道,这些经销商更愿意将目光放在已经实现的“三年五款车”的国产承诺。

  产品方面的保证再加上终端经销商服务方面跟进,的2019年给了外界很多期待。谈起接下来的发展,北京燕英捷4S店时销售人员坦言,不会过多去在意过去的市场表现,不会过分强调短期数据的变动。在他们看来,一家豪华品牌对自己多年的品牌积累和产品体系有着很强的自信,不会乱。

  店里的销售员小张向汽车预言家透露,整个假期可以说店内上上下下的员工都处于工作状态,这与舆论中的品牌表现完全是呈现两种状态。汽车预言家在走访的4家4S店中,每家店的销售人员在谈起2018年的表现时,都认为这是重新认识自己的机会,也是一次重新认识的开始。

  通过汽车预言家一天走访,明显感觉到在终端销售的变化,同样这种变化也体现在厂商层面。

  外界将过去一年的亏损和中国市场等一系列现象联系在一起。根据不久前发布的第三财季(2018年10月至12月)财报显示,营收80.6亿美元,利润受部分市场影响出现亏损。在汽车预言家走访的过程中,这四家4S店对汽车预言家表示,店内的销售已经恢复年前旺季常态。停留在数据上的已经成为“过去时”,现在他们更期待的”现在和未来进行时“。不过,在实际市场调查中发现,这种观点似乎有些滞后。对于他们而言,对未来的期望要远比回头看更重要。2月11日,汽车预言家分别走访了包括北京燕英捷、北京中进捷旺、长久世达、惠通陆华最具代表性的四家区域经销商!准备离开惠通陆华4S店时,尽管店里已经没有什么客人,但店内依旧是灯火通明,所有销售人员在一起积极讨论节后如何更好的吸引顾客,同时对新入职的销售员工进行讲解即将到店新车的产品性能和销售业务技巧。针对库存问题,汽车预言家在长久世达也得到了同样的回答:”一般针对国产极光车型到店时间都是三个月以内,进口版本则需要六个月,而极光向来都是畅销车型,这些根本等不了太长时间就会售完。

  在位于海淀区的中进捷旺4S店内,销售人员明确对汽车预言家表示,店内除了一款揽胜极光试驾车之外,已经没有现车了:”现在老款车型已经售完,新款车型还未到店新款极光车型什么时候到店还需等通知。“

  中国总裁潘庆曾表示,2018年是面对市场不确定性做出的主动调整,并不以盲目的增长为目的。未来在中国的发展将由高速发展转向高质量发展,接下来还将陆续引入一系列新车型。将和经销商伙伴一起实现健康、可持续的发展。这也是在中国所要进行的下一步战略规划。

  但在汽车预言家走访的四家4S店时,明显感觉与舆论眼中的是两个完全不同的表现。店内的销售人员更是告诉汽车预言家,舆论中的一些消息明显滞后,甚至有些都是半年前的表现,这并不能代表现在的。

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