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轩逸汽车

最值得买的轩逸是-pk10三码必中冠军计划-哪一款

  乘坐空间大油耗低外观好看动力充沛性价比高配置低隔音效果差内饰一般发动机一般车灯不好看

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  回归到1.6L的阵营上来,经典款与新款的区别主要有两部分,一部分是造型区别,一部分是主动安全系统的差异;在造型层面,其实新款车型与经典款的车身轮廓差异不大,主要区别在于前脸和内饰设计上,新款采用了日产最新的家族式设计,看起来更加时尚运动,内饰上,新款也显然更贴近当下时代潮流趋势;而在主动安全配置的差异上,经典款是全系没有车身稳定系统ESP的,而新款除了入门级没有,其余配置是有ESP的。

  在1月份的汽车销量中,又是那么几款大家所熟知的车型霸了榜,虽然少了些新意,但也从另外一个角度说明这些车是“正儿八经”的刚需车型,反正就是价格合适,设计合理,满足广大群众最直接的购车需求。

  如果您是想要购买带ESP系统的新款车型的话,从配置上来看,购买终端售价12.63万的顶配智联智尊版是性价比最高的,相比终端售价11.73万的自动中配车型,顶配仅仅贵出来9000元,但配置却多出了双曲自动空调带后座出风口,发动机启停功能,倒车车侧预警,主动刹车与车道偏离预警,带有并线辅助功能,轮胎还有实时的胎压监测;这些都是后期用车过程中价值无限的舒适与安全性配置。

  不过不要急,葫芦侠可以帮您选一选,看看有哪些配置的车款是值得推荐购买的。

  估计也就是因为这个最大的卖点实在太过于耀眼,所以轩逸能一直常年雄踞销量榜的前列。内饰方面,轩逸经典从最早一上市主打的就是家庭温馨风格,整个内饰都是以浅色调为主。内饰的设计风格其实还是能看出是较早期的样式,但对于家用来说,各功能操作简单顺手要更重要,而且从装配工艺到按键手感,轩逸这么多年来一直保持着不错的水准。

  总结一下,1.8L车型不值得购买,如果您是土豪请随意;1.6L经典款不分手动自动,买中配智联豪华版最具性价比;1.6L新款车型,手动没意思,不如买经典款,自动车型推荐买顶配,主动安全系统配置更全面,油耗也更低,日常开更舒心。

  所以如果您预算不多,打算购买经典款轩逸的话,葫芦侠建议您购买领先版车型,性价比更高。

  如果您也是一名正打算购车的消费者,也刚好对轩逸有那么一些兴趣;但当您点开轩逸的具体车型配置时,您会发现现款在售的轩逸车型实在是太多了,颇有种前两年“哈弗H6”的感觉,配置表一拉开,眼睛都花了。

  首先了解的,目前在售的轩逸是分为两个半的大款系列的,之所以说是两个半,是因为在售的轩逸分为经典款,也就是老款,和现款,而现款又根据排量不同分成了1.6L和1.8L两部分,只是1.8L的仅有一款车型,所以是两个半。

  比如轿车榜单的榜眼秀,日产的轩逸,就是这么一款绝对的刚需车型,首先是价格合理,甚至是降到了10万元之内,如果您买的配置低,甚至可以做到10万元以内就能落地;其次是设计合理,轩逸作为“日产大沙发”的代表车型之一,不仅后排座椅宽大厚实,连车内乘坐空间都是碾压同级别同价位的存在,坐在车内,如果忽略横向宽度的影响,仅就纵向上的视觉与乘坐感受而言,仅仅是紧凑级的轩逸甚至能让你产生“这是一台中大型轿车”的错觉。

  考虑到1.8L的唯一一款车型只是动力略微的比1.6L好了一点点,而且不仅比1.6L顶配贵了一万多,甚至发动机还减少了自动启停功能,所以后文就不再会推荐1.8L车型了。

  再精确到具体的车型选择上,没有ESP的经典款车型普遍比有ESP的新款便宜了2.5-3万元,算上终端优惠,最便宜的经典款车型甚至只需要7.18万元。如果您开车比较有经验,同时开的也很小心,能够接受没有ESP的缺陷的话,经典款的车型中,葫芦侠推荐的是中配的智联领先版,在终端优惠后,领先版仅比低配贵了6000元出头,但多出了铝合金轮毂,倒车雷达,电动天窗,带语音控制系统的互联中控大屏幕。而与顶配豪华版做对比,领先版便宜两千元,只是座椅从仿皮换成了织物。

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