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轩逸汽车

别贪图油耗低漏油、烧机油、顿挫、刹不住问题

  不过成也萧何败也萧何,也恰恰就是这款日产品牌中的爆款车,关于其质量的投诉却居高不下。根据汽车门网发布的2017年投诉车企单一品牌排行榜显示,东风日产以1,413宗的投诉量,位居日系车投诉第一名的位置。自3月份开始,投诉猛增至144宗,达到全年最高峰,之后全年投诉量保持高位,每月投诉均超过100宗。旗下车型轩逸投诉一枝独秀,高达540宗。

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  日产车一直深受中国车友的喜爱,以省油、抗造、好开等等特点著称,2018年上半年,日产更是取得了销售530,735辆,同比增长11.1%的好成绩。也就是说,东风日产稳居中国市场中日系品牌的销量冠军,全面超越广汽本田、东风本田、一汽丰田、广汽丰田。

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  从东风日产旗下车型投诉质量层面分布情况来看,核心部件发动机和变速箱占比前两名的位置,两者占比高达57%,其次是车身及电气层面投诉,占据20%的份额;值得一提的是,一向被认为故障率最低的日系品牌,东风日产核心部件发动机和变速箱集中出现如此大量的投诉,实属不应该。

  制动系统是行车安全的最后一道防线,加注硅油后车辆安全隐患依然存在,解决不了根本问题,东风日产此举无疑是对近69万个中国家庭不负责任、对广大交通参与者不负责任的表现。希望东风日产能够对所有已售出的车辆负责,越是遇到问题,就越是一个大企业的体现责任和担当的时候,在电影《心花路放》中有一句话在这里要送给东风日产:“遇到困难,正面面对”。

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  不得不说,这是自丰田凯美瑞之后,又一个刹车出问题的日系品牌,此次召回涉及LANNIA蓝鸟、骐达、轩逸经典及新轩逸车型,共计689,031辆。一款车的制动系统出现严重问题,轻则令车主受点惊吓,重则危及生命,可以说是很严重的汽车质量问题,及时的召回显然是好事一桩,不过,事情并没有想象中的那么完美。

  另外,还有一项较为严重的问题不得不说,2018年2月8日,国家质检总局公布了日产的召回计划。因为部分车辆的制动总泵油封,由于表面润滑不足可能发生翻转现象,造成密封不良,极端情况下会由于制动液泄漏严重导致制动力不足,造成制动距离变长,存在安全隐患。

  在另一专业投诉受理网站车质网中我们看到,关于轩逸的用户投诉其主要问题在于发动机烧机油、变速箱异响、变速箱漏油、各部位异响、仪表台开裂,刹车系统问题、服务态度不好。

  而在这其中,新轩逸作为一款深受中国消费者喜爱的爆款车型,曾连续6年是日产车的销售冠军,以平均月销超3万的战绩和英朗、朗逸等势均力敌,几乎垄断了轿车销量排行榜的前三,而17年的轿车销量排行榜也夺得了亚军。照这样下去,估计要不是抵制日系车比较严重,超越大众朗逸只是时间问题。

  原因在于东风汽车有限公司在召回方案里面表示将免费为涉及车辆的制动总泵加注专用硅油,防止因摩擦造成油封翻转,对于油封已发生翻转的车辆予以更换制动总泵总成处理,以消除安全隐患。车主们则认为,东风汽车有限公司这种不负责任的召回方案完全就是在草菅人命,制动系统出现问题本就是致命缺陷,而东风日产仅仅只是为已经出现问题的车辆更换制动总泵,那些仍存在隐患的车辆东风日产只是免费加注专用硅油,这是对车主生命的不负责,试想一个车的刹车虽然会出现故障,这个车还有谁敢开?

  按照以往经验来看,漏油、烧油这些问题较多的出现在德系品牌中,轩逸的表现着实让人有点吃惊。从2015年算起,单纯在车质网投诉轩逸发动机烧机油的车主就有670位,问题主要存在于2012款和2014款,不过2016款也一样逃脱不了被投诉的命运。虽然烧机油的投诉量相比之前的车型减少了,但还是没有很好的解决,似乎是在“基因”上存在先天问题。

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